ベビーカーで東京の地下鉄に乗る前に｜「バリアフリー経路あり」とエレベーターだけで通れるかは別の話

東京メトロは全144駅で「地上〜改札〜ホーム」のバリアフリー経路を確保済みと公表しています。それでもベビーカーだと階段の前で立ち往生することがあります。理由は設備の定義にあります。全144駅の公式設備情報を当サイトで確認し、ベビーカー目線で読み替えました。

東京メトロ公式のバリアフリー設備ページ（各駅の「エレベーターによる1ルートに対応」の項目）をもとに、当サイトが全144駅を確認して作成しています（最終確認 2026年7月）。設備は変更されることがあるため、お出かけ前に公式情報もご確認ください。

まず結論：「バリアフリー経路あり」＝「ベビーカーで通れる」ではない

ここで言う「バリアフリー経路」は、車いすで地上からホームまで到達できるルートが1つ以上あるという意味で、その経路にはエレベーターのほかスロープ・階段昇降機・車いす対応エスカレーターも含まれます。このうち階段昇降機はベビーカーでは基本的に使えません。公式の表現が誤りなのではなく、車いす基準とベビーカー基準で「通れる」の定義が違うのです。

エレベーターだけでは地上↔ホームを移動できない駅：八丁堀駅・中野駅の2駅
一部の経路が階段昇降機になる駅：29駅（多くは乗り換え通路や特定の出口へのルート）
残る駅は、エレベーターだけで地上からホームまで行ける経路があります

階段昇降機とは何か

階段の手すりに沿ったレールで、車いすを載せた台をゆっくり昇り降りさせる設備です。知っておきたい点は3つ。

自分では動かせません。インターホンや窓口で駅員を呼び、操作してもらいます。
車いす前提の設計です。台の形状も固定方法も車いす用で、ベビーカーを載せる想定になっていません。
結局は畳んで抱っこになります。荷物と赤ちゃんを抱えて階段を上ることになるため、この区間は避けるルートをおすすめします。

1回の昇降に数分かかり、駅員の到着を待つ時間も加わります。乗り換えがタイトなときほど、最初から階段昇降機を使わないルートを選ぶほうが確実です。

エレベーターだけでは地上とホームを行き来できない2駅

八丁堀駅（日比谷線） 改札〜地上にはエレベーターあり／ホーム〜改札が階段昇降機のみ

改札外は「桜川公園方面改札〜A２番出入口」「同〜A３番出入口」にエレベーターがあり、地上と改札階の行き来はできます。しかしホーム（中目黒寄り）〜桜川公園方面改札が階段昇降機のみで、改札とホームをエレベーターでつなげません。ベビーカーなら隣の駅を使うか、地上を歩く前提で計画しておくと安心です。

日比谷線ホーム〜改札が階段昇降機改札外はEVあり

中野駅（東西線） メトロの設備としてEVの記載がなく、車いす対応エスカレーターのみ

東京メトロのバリアフリー設備ページ上は、改札内・改札外ともエレベーターの記載がなく、階段昇降機もなし、車いす対応エスカレーターのみ「あり」です。ただし中野駅はJR中野駅と共用のため、JR側の設備はこのデータに含まれません。JR東日本の駅設備情報を別途ご確認ください。

東西線JRと共用駅JR側は要確認

一部の経路が階段昇降機になる29駅

この29駅は事情が違います。地上とホームの行き来自体はエレベーターででき、乗り換え通路や特定の出口へのルートが階段昇降機、という駅です。よく使う駅を例に挙げます。

大手町駅（丸ノ内線・東西線・千代田線） 千代田線丸ノ内方面改札〜東西線連絡通路／ホーム（中野寄り）〜西改札ほか

乗り換え通路に該当区間が複数あり、どの路線からどの路線へ移るかで通りやすさが変わります。

銀座駅（銀座線・丸ノ内線・日比谷線） 丸ノ内線改札階〜日比谷線改札階／数寄屋橋交差点〜日比谷駅連絡通路

路線をまたぐ改札階の移動と、日比谷駅への地下連絡通路が該当。銀座〜日比谷は地上を歩いても近い区間です。

赤坂見附駅（銀座線・丸ノ内線） １、２番線ホーム（渋谷寄り）〜永田町駅連絡通路（改札内）〜永田町駅半蔵門線ホーム

永田町駅への改札内乗り換え経路が該当します。赤坂見附での乗降自体ではありません。

江戸川橋駅（有楽町線） 中央改札口〜４番出入口

特定の出口だけが階段昇降機というパターン。出口番号を決めてから改札を通るのがコツです。

このほか、九段下・青山一丁目・浅草・淡路町・外苑前・日比谷・霞ケ関・池袋・神保町・茅場町・飯田橋・早稲田などが該当します。どの駅のどの区間かは、当サイトの地図で駅ごとに確認できます。

ベビーカーで地下鉄を使うときの実務的なコツ

乗車前に降車駅のエレベーター位置を調べる。ホームのどちら寄りにあるかで乗る車両が変わります。出口番号まで決めておくと迷いません。
ラッシュを避ける。平日7:30〜9:00と17:30〜19:00はエレベーター待ちの列が長くなります。10時台〜15時台なら体感がまったく違います。
迷ったら駅員に聞くのが最速。「ベビーカーでこの出口まで」と伝えれば、階段のないルートを案内してもらえます。
地上を歩く選択肢を持っておく。都心部は駅間が短く、一駅なら歩いたほうが早いこともあります。
エスカレーターにベビーカーで乗らない。車いす対応エスカレーターも駅員操作が前提の設備です。

よくある質問

「バリアフリー対応駅」と書いてあれば、ベビーカーで安心して行っていい？

必ずしもそうとは限りません。「バリアフリー経路」にはスロープ・階段昇降機・車いす対応エスカレーターも含まれるため、経路の一部がベビーカーで通れないことがあります。

階段昇降機はベビーカーでも使わせてもらえる？

車いす用の設備なので、ベビーカーを載せることは基本的に想定されていません。実際には畳んで抱っこし、階段を使うことになります。

八丁堀駅はベビーカーだと使えないということ？

「エレベーターだけで地上からホームまで行けない」という意味です。改札〜地上にはエレベーターがあり、階段昇降機のみなのはホーム〜改札の区間です。

中野駅はどうすればいい？

メトロの設備情報だけでは判断できません。JRとの共用駅で、JR側の設備が公表データに含まれないためです。JR東日本の駅設備情報を確認するか、当日駅員に聞くのが確実です。

29駅は避けたほうがいい？

いいえ。地上とホームの行き来はエレベーターでできます。該当するのは主に乗り換え通路や特定の出口へのルートなので、乗り換えや出口を事前に決めておけば問題ありません。

地図で駅のエレベーター・授乳室を見る →